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L3 级自动驾驶天涯论坛股票经是“鸡肋”?

时间:2019-09-17 21:03来源: 作者:admin 点击: 22 次
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L3 级自动驾驶是“鸡肋”?

前不久,天涯论坛股票经俄罗斯莫斯科的一辆特斯拉Model 3与前方停在路边的拖车相撞,国际实业股票最新消息莫斯科警方发言人认为变乱起因疑似是正处在Autopilot自动驾驶辅助模式下的特斯拉汽车系统出现故障。去年年底,国际实业千股千评Autopilot进行了更新,600300维维股份股吧由于新增的“Navigate on Autopilot”具备了自动切换车道的功能,国际实业最新消息被业内人士视为L3级另外自动驾驶技术,国际实业再启重组此次变乱的发生再度引起了业界对于L3级别自动驾驶技术可靠性的关注。

宝能汽车副总裁、研发总院院长邬学斌暗示,国际实业股票分析特斯拉此次发生的变乱充分证明,国际实业东方财富网吧L3级另外自动驾驶技术不该该成为产品形态,000159国际实业股吧这一级另外技术很难包管汽车产品的安详可靠。清华大学苏州汽车研究院智能网联汽车中心主任戴一凡在接受《中国汽车报》记者采访时暗示,600190锦州港最新消息如果车企想从L2直接升级到L4,锦州港股吧600190股吧必需直面一个重要问题——技术成熟需要时间,锦州港股票最高多少钱部分车企的L3级产品近两年就将陆续面市,锦州港股票千股千评而试图直接落地L4的企业能否承担得起这段时间里暂时失去的市场份额?

部分车企放弃L3

2016年8月,锦州港同花顺时任福特北美总裁的Raj Nair在一场发布会上暗示:“我们放弃驾驶辅助技术的过渡阶段,锦州港股票怎么样决定直接提供L4级别全自动驾驶的车辆。”原因是不知道在L3级别,锦州港股票下周一行情如何从机械操控切换到人工操控。当时,股票的原始股福特汽车暗示,深南股份股吧将跨过L3级另外自动驾驶技术,东方财富网热门股吧直接聚焦L4,东方财富网炒股比赛同时继续开发L2级的自动驾驶辅助功能,东方财富股票股吧列表例如盲点监控和车道保持等。

当时抱持这一不雅观点的并不只福特一家。时任沃尔沃汽车中国区研发总监的顾剑民直言:“虽然驾驶员可以撒手,东方财富网吧上证吧但又要准备随时接管,东方财富网股吧002446也就是既希望驾驶员可以‘睁一只眼,千股千评个股诊断闭一只眼’,同花顺千股千评同时又要求驾驶员全程随时全神贯注,千股千评30位专家点评这自己就自相矛盾。”与此同时,中国财富网千股千评谷歌Waymo也提出,新浪千股千评个股点评考虑到安详风险跳过L3级别,新浪财经而丰田也在2017年东京车展上暗示,东方财富千股千评在哪L3并不适合作为重点发展的目标。

当时车企选择放弃L3级别自动驾驶的最主要原因是L3级别需要驾驶员随时做好接管车辆的准备,千股千评全景网股票这给驾驶过程增加了很多不确定因素。但这一点如今发生了改变,股吧网页版随着科技的不绝发展,东方财富网页版车企采取使用摄像头或其他确保司机注意力持续在标的目的盘操控的传感系统,东方财富网页版交易例如凯迪拉克的超级巡航系统就使用了视网膜侦测技术,手机东方财富网页版来包管司机注意力的集中,东方财富证券网页版从而在必然程度上增加了L3级另外自动驾驶技术的安详性。

基于此,东方财富证券网页版交易今年年初,下载东方财富网福特食言了。在底特律车展期间接受媒体采访时,股掌柜网页版福彪炳行业务总裁Marcy Klevorn坦言:“采用过渡办法而不是直接跳过,证券之星更有可操作性。我们分步骤提供自动驾驶功能,东方财富网股吧电脑板能使用户更加习惯。在自动驾驶方面,新浪手机网接受度是一件重要的事情。”据介绍,凤凰手机网福特提供的半自动驾驶系统能在极短的时间内由车辆操控标的目的盘和踏板,东方财富网最新手机版汽车同时也将采用相关技术来包管司机注意力集中,下载东方财富网手机版确保在接到系统提示的时候及时接管车辆。

其他车企的L3级别产品已经在路上。公开资料显示,东方财富交易软件下载本田、长城和小鹏等多家车企都已经宣称,东方财富通手机版免费下载明年将推出量产的L3级自动驾驶产品。日本政府更是尽心尽力地进行支持,第一财经在线直播已经通过了《道路交通法》的修正案,五粮液股票最新消息在立法方面为实现L3级别自动驾驶技术铺平了道路。

L3车辆没卖点?

正如戴一凡所言,五粮液股吧东方财富关于L3级别自动驾驶技术的争论由来已久。在美国汽车工程学会从L1~L5的自动驾驶技术定义中,工商银行股吧L3非常特殊。L2级可以实现部分自动化,五粮液东方财富网股吧即通过驾驶环境对标的目的盘和加减速中的多项操作提供驾驶支持,贵州茅台股吧其他的驾驶动作都由驾驶员进行操作。例如更新系统前的特斯拉Autopilot虽然会提示切换车道,003834基金今天净值但必需由驾驶员确认,中国平安股吧这就属于L2级另外自动驾驶技术;L3级的定义为有条件的自动驾驶,000858五粮液股吧即由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。按照系统要求,中鼎股份股票股吧驾驶者需要在适当的时候进行回应;L4级则可以实现高度自动化,康得新最新信息公告由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。按照系统要求,员工对康得新的评价驾驶者不必对所有的系统请求做出应答,股市股评包罗限定道路和环境条件等。

可以看出,康得新股票分析L3级另外自动驾驶技术是“人机共驾”,st丹科股吧即便是在包管驾驶员注意力完全集中的基础上,康得新怎么样人机切换仍然存在许多不确定因素。“人自己充满不确定性,002450康得新差别的人反应速度也不尽相同,1000块股票能赚多少毕竟设置多长时间给驾驶员进行切换反应,炒股怎么入手这是L3级别自动驾驶技术落地的难点之一。”戴一凡认为,炒股新手入门视频企业想要跳过这个阶段也合乎情理,想学炒股怎么开始这也是此前多家整车企业提出放弃L3商业化的最主要原因。

“L2属于主动安详的范畴,我想炒股怎么开始智能驾驶(自动驾驶、自行驾驶等)必需由机器执行。”在邬学斌看来,不开户怎么炒股在从人工驾驶转变到智能驾驶的过程中,一个小白怎么炒股没有中间地带。“整车企业必需包管智能驾驶技术的安详可靠,股票行情今天要么由人掌控,东信和平最新消息要么由机器驾驶。”邬学斌如是说。

此外,东信和平重组同济大学汽车安详技术研究所所长朱西产指出,东信和平股票分析L3级自动驾驶商业价值并不大。对于消费者而言,东信和平千股千评既然人无法完全脱离驾驶状态,东信和平股票走势还要在精神紧张的驾驶状态下监督车辆行驶,顺荣三七股票最新消息那L3级另外车辆就不具备太多卖点。

从有限场景开始培养新驾驶习惯

不外,002017尽管对L3级别自动驾驶技术的商业化存有诸多质疑,东信和平股吧东方财富邬学斌也坦言,东信和平是国企吗就目前的技术水平来看,股票投资论坛排行榜从L2直接跳到L4的难度较大,股票论坛哪里好无论是计算能力还是传感器的可靠性都还达不到L4级别要求的水平。戴一凡也指出,通达信股票论坛选择跳过L3级别自动驾驶技术的车企在“憋大招”的过程中,哪个论坛讨论基金股票要忍受很长一段时间内的“寂寞”,专业研究股票的网站他们在面对L3级车型竞品时,炒股交流平台有哪些无法提供相对应的产品,交流股票都在哪里将失去一部分市场份额。

不外,股股吧值得注意的是,股吧东方财富网旗下不少车企正在探索港口、码头等有限场景中的L4级别自动驾驶技术。“虽然距离全开放场景的L4自动驾驶落地还比力遥远,东方财富软件手机版7.0但在上述有限场景中,东方财富手机版6.0版有希望可以实现技术的率先落地,是一条较为稳妥和务实的发展路径。”戴一凡暗示。

同样,对于选择走从L2级升级至L3级路线的车企,戴一凡也建议可先从高速公路以及点对点的物流运输等场景开始。“高速公路上开启L3级另外自动驾驶模式,在快要驶离高速路时,人再接管汽车的驾驶操作。”戴一凡强调,虽然比L4级另外自动驾驶技术难度低,但究竟在机器工作的时候,人已经不是汽车安详行驶中的最后一道防线了,因此L3级另外自动驾驶技术对系统的安详和可靠性要求也比L2要高得多。

此外,在鞭策L3级别自动驾驶技术商业化时,戴一凡指出,培养消费者的驾驶习惯也非常重要,由于L3级别需要人机共驾,因此需要慢慢养成人与机器间协调驾驶的新习惯,从而让更多人逐步适应L3级另外自动驾驶技术。(施芸芸)

(责编:鄂智超、连品洁)

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